公路專用土工布有何好處施工前的準備工作
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公路專用土工布有何好處。
它包括無紡土工布基層，在無紡土工布基層上設有一層燒結層，本產品既達到了無紡土工布表面結團的目的，又保持了無紡土工布的原有性能。
滌綸長絲紡粘針刺灰色(黑色)糙面（燒毛）土工布系列產品，是按照現行《生活垃汲衛生填埋技術規范》CJJ17-2004標準，專為垃圾衛生填埋場邊坡防滑設計研制的新一代墊襯防護土工布，糙面(燒毛)土工布經特殊加工呈灰(黑)色，能有效地阻止紫外線對化纖的損害，增強土工布的抗老化性，土工布單(雙)面加糙，在工程中與HDPE膜的糙面互相結合，增大布膜之間的磨擦力，起到良好的應用效果。
（1）廣泛應用于瀝青路面，水泥混凝土路面及路基的增強，無土工布論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統路面比能降低造價，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。
（2）產品厚度適宜，易與瀝青路面結合，與粘層油結合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。
（3）質量輕，高強度，抗拉強度均≥8KN/m，延伸率40~60%，完全滿足JTJ/T019—98《公路土工合成材料應力技術規范》中對土工布的技術要求。
（4）表面粗糙，不易滑動，鋪設時將表面經特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數，增加面層結合力，防止施工時被車輪卷起，破壞，同時可抑制車輛，攤鋪機在布上出現打滑現象。
（5）有防紫外線，耐寒凍，抗化學腐蝕和抗生物破壞能力。
（6）易施工，應用效果好，一般土土工布廠家工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起，引起掛絲，嚴重時甚至會被卷起，造成土工布產生位移和結構破壞。
為了大限度的發揮土工布的產品優勢，也為了減少后期不必要的鋪設麻煩，在利用土工布進行施工操作之前做好相關的檢查以及準備工作都是十分有必要的。
1.良好的土工布質量是保證土工布具體施工的重要前提，在鋪設土工布之前需要對土工布本身做一個全面細致的檢查，有裂縫，漏洞的土工布需要及時修補來滿足使用，陳舊，破損不堪的土工布要適時更換。
2.施工場地的檢查也是前期的重要準備工作，基地平整與否，是否堅實等都在檢查范圍之列，同時通過對場地的勘測及時排除一些有損于土工布的尖銳損壞物體。
土工布生產廠家3.在實際施工之前需要進行土工布的試鋪，確定土工布的長寬度以及松緊度是否適宜，把握合理的尺寸。
4.用人工滾鋪，布面要平整，并適當留有變形余量。
5.長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接，縫合和焊接幾種方法，縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上，可能長期外露的土工布，則應焊接或縫合，熱風焊接是首先的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起，在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學紫外線的縫合線。
土工布廠家如何在長絲土工布泥漿中一次性大面積鋪設呢，土工布隨著拉繩慢慢的向對岸移動，每隔一段時間要稍作停留，用來調整因力量不同引起的土工布行進速度不一致所產生的內部偏差，力爭使土工布各段的行進速度一致，一直到土工布完全越過液面，達到設計所要求的搭接寬度時這道工序才算完成，后是土工布的終固定。
如果說現場條件允許土工布在漏斗的東，南，北3面與原有土工布搭接縫合，而西面水深10m，可直接沉入水中（設計預留了泥漿中的錨固長度），首先要清理東面土工布下的秸稈和秸稈下的沉泥，使原有土工布裸露，把新鋪蓋的土工布與原土工布縫好，為防止縫接的地方被拉裂，在縫合處的岸邊把土工布折皺500~800mm，上面用預先準備好的沙袋壓實。
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